投放(fàng)公交廣告的知(zhī)識您了解嗎(ma)

    我(wǒ)(wǒ)們日常出行的時候所用的交通工(gōng)具不過幾樣，呼和浩特led廣告，其中(zhōng)公交就是常見的交通方式。特别是在當今霧霾嚴重，倡導綠色出行情況之下(xià)，是爲數不多的能把廣告信息近距離(lí)傳達，而且目标人群衆多的戶外(wài)媒體(tǐ)。下(xià)面爲公交車(chē)廣告投放(fàng)的各種細節，相信你以後投放(fàng)公交廣告有很大(dà)的啓發。

一(yī)、公交車(chē)身廣告宜做簡短的品牌廣告，并不适合做有很多文字的産品廣告。因爲人們的視覺停留時間并不長，公交停的時間也不是很長，所以說在幾秒鍾的時間裏，圖片是比文字更讓人容易接受的存在。在做廣告的時候應該盡可能的多一(yī)些畫面，少一(yī)些文字。

順便說一(yī)個竅門，那些有明星或者形象突出的更容易引起人們的注意力哦。

二、公交車(chē)身廣告的曝光量，比公交車(chē)内、公交站台都要大(dà)。

在車(chē)站等車(chē)的乘客集中(zhōng)等待的就是公交車(chē)，所以說公交車(chē)身廣告更容易對正在等車(chē)以及行走的人群進行強制性記憶，有較好的覆蓋作用，增強傳播效果。

三、公交站台廣告，也就是公交候車(chē)亭的燈箱，在設計畫面時，二維碼真的不要太大(dà)，站台沒有太多的空間給人後退那麽多步，人們也不希望自己在掃二維碼時打擾到周圍的人。

四、在公交車(chē)身廣告進行投放(fàng)的時候，一(yī)定是覆蓋的線路越多，效果才能越好，還有就是在人流量較多的候車(chē)亭投放(fàng)廣告。聲明，這可都是經過測量的。

當然，隻針對一(yī)條線路投放(fàng)數十輛車(chē)的行爲也不能直接否定，這種方式多受樓盤、商(shāng)場等定點客戶的青睐。

五、公交上覆蓋的廣告是由一(yī)定的規定要求的，在全國一(yī)線的城市之中(zhōng)，就隻有深圳公交廣告允許大(dà)面積上窗。上窗，就是把畫面覆蓋住公交車(chē)窗。深圳的上窗面積也不得大(dà)于2.5個車(chē)窗。北(běi)京則隻允許稍微露一(yī)點頭。而且現在又(yòu)加了許多規定，比如成都要逐步取消公交車(chē)身，某些城市規定了公交車(chē)身廣告的内容要求等

六、公交車(chē)身廣告全國大(dà)緻有一(yī)至四種形式，如：全車(chē)身，半車(chē)身，三面車(chē)身，海報+車(chē)尾。其中(zhōng)全車(chē)身的廣告效果較好，但海報+車(chē)尾的形式卻受歡迎。

七、刊例價是明碼标價，但一(yī)般都會有相應折扣，媒體(tǐ)費(fèi)和制作費(fèi)各不相同，制作費(fèi)基本沒有折扣。其實不僅是公交車(chē)，各種戶外(wài)媒體(tǐ)的上畫部門都是很辛苦的一(yī)個部門，材料、人工(gōng)、後期維護等都是硬性消耗。

另外(wài)，你要想在大(dà)節日投廣告，一(yī)定要至少提前15天把流程走完，留出充分(fēn)的時間來上畫。

八、關于分(fēn)級，全國公交車(chē)的線路和站點都有分(fēn)級别。

一(yī)般等級分(fēn)爲S、A++、A+、A。S是高級别，線路好、站點好，一(yī)般包括一(yī)個城市中(zhōng)極繁華的商(shāng)業圈和金融圈、人流量極大(dà)的交通樞紐、消費(fèi)能力極高的辦公區。呼和浩特公交車(chē)廣告